船员换班成本飙升,船东承担大部分费用

船员换班成本飙升，船东承担了大部分费用 ，主要涉及返程机票 、隔离食宿
、核酸检测及包机等额外支出 。 以下是具体分析：返程机票费用激增：疫情期间
，船员回国机票费用大幅上涨，尤其是从欧洲飞往亚洲的航线 ，费用达到平时的5倍
，单张机票高达3000欧元（约合3400美元）
。

公司。船员上下船产生交通、住宿费用，上船后的吃/住/工作和基本生活用品是不需要船员自己花钱的 ，这些都是由公司/船东来承担 。也就是说如果把你派到欧洲换班
，期间产生的机票/住宿等费用都是公司来买单，船上伙食费也是独立保管的 ，远洋船员每人/每天大概有10美金（每个公司的标准不一）
。

021年10月船员工资整体呈上涨趋势，世界海员薪酬环比上月增长39%
，其中高级海员增长48%，普通海员增长01%。船员换班难问题持续 ，主要受国内外疫情影响
，导致换班不确定性增加 、时间延长且成本上升 。

境外换人大多由船东支付，境内换人由管理公司支付
。无论怎样 ，只要船员是正常的换班
，上下船的费用不要个人承担。但有些公司规定，如果船员是未满合同被遣返 ，船东或管理公司会预付回国费用 。

明确费用分担
，减轻经济压力防疫需经济支持，可要求船东承担合理费用 ，包括换班
、治疗、消毒等。例如
，煤炭货船因外国船员暂未公布处理方案，若涉及换班 ，费用分担机制可避免港口或海员单方面承担成本，保障措施可持续性
。

2020年,菲律宾世界海员部署锐减54%

020年菲律宾世界海员部署锐减54%
，主要因新冠肺炎疫情导致长期封锁 、边境关闭及船员更换危机，具体原因如下：疫情引发的封锁与边境关闭菲律宾实施了漫长且严格的封锁措施 ，世界和国内旅行受到极大限制。例如
，进入首都马尼拉的世界航班每天仅允许几百人入境，且人数限制动态调整 。

近来 ，海员输出主要集中在菲律宾
、印度、印度尼西亚 、缅甸和中国等国家
，这些地区向全球商舰队提供了大约31%的高级船员和54%的普通船员
。外派海员业务已扩展至欧洲和美洲的大部分国家和地区。

此外，近来我国劳务外派的世界海员人数不到5万人（菲律宾的外派海员达到24万至30万人） ，国家要求到2010年达到10万人 。航海类人才
，特别是高级人才的严重缺乏已成为制约航运业发展的一大“瓶颈”
。因此在未来若干年内，航海人才市场仍将维持这种供不应求的局面 ，航海类专业也将成为朝阳专业。

菲律宾马尼拉港口：船舶换班致拥堵
，新增换班港口 。菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey表示，马尼拉港存在严重交通拥堵 ，每天有40多艘船舶为海员换班驶向马尼拉，船舶平均等待时间超过一天
。

世界海运费用持续暴涨的原因主要有以下几点：全球经济及贸易需求修复：自2020年下半年以来
，美欧等主要经济体逐渐走出疫情阴影，经济活动恢复 ，导致对海运服务的需求大幅增加。反映全球经济及贸易景气的全球制造业PMI指数
，由低点大幅反弹，显示出全球经济活动的强劲复苏 。

中华人民共和国海事局关于中国籍船舶
、船员相关证书管理有关事宜的公告...

中华人民共和国海事局发布公告 ，调整常态化疫情防控形势下中国籍船舶、船员相关证书管理工作
，明确国内航行船舶证书恢复办理要求 、世界航行船舶证书展期政策终止条件及特殊情况处理流程，并强调航运公司安全主体责任与疫情防控措施落实
。

正在世界航行船舶上任职的船员持有的《中华人民共和国海船船员健康证明》。延长条件：证书有效期截止日期在2020年1月20日至9月30日之间 ，且受疫情影响船员无法正常参加培训
、考试或体检 。延长方式：自有效期截止日期次日起自动展期6个月。

职务限制拟申请的海船船员证书等级和职务不得高于其在渔业船舶的对应等级和职务
。比较高可申请沿海航区500GT及以上二副或750KW及以上二管轮
，或沿海航区未满500GT大副或未满750KW大管轮。申请流程 培训协议：通过渔业船员培训机构完成相应培训并签订协议 。培训证明：培训合格后由机构出具证明
。

不适用情况：军事船舶、渔船等不适用本规则中的大部分要求。申请条件：申请人需满足一系列条件，包括持有有效《船员服务簿》 、符合年龄限制
、完成规定教育和培训、有相应海上服务经验和良好的安全记录 、通过适任考试和评估 ，以及满足体检标准和完成船上培训或见习等 。

蝴蝶效应:印度疫情或导致海员换班危机重演,影响将超苏伊士运河拥堵事件...

〖壹〗
、与苏伊士运河拥堵事件的对比苏伊士运河堵塞的影响：今年3月的苏伊士运河堵塞事件导致全球贸易短暂中断
，但影响相对局部且可快速恢复
。海员换班危机的潜在影响：世界船舶管理人协会主席马克·奥尼尔指出，与海员换班危机相比 ，苏伊士运河堵塞的影响“微不足道 ”。

〖贰〗、新加坡作为航运枢纽，因疫情原因禁止来自印度及其他南亚国家的海员入境
，加剧了航运业的紧张局面 。联合国数据显示，全球80%的贸易依赖航运 ，全球160万海员中有24万来自印度
。入境限制无疑对航运业造成巨大冲击
，短期内难以缓解。

〖叁〗 、活动背景与目的2021年3月23日，20万吨级集装箱轮“长赐
”号在苏伊士运河失控搁浅 ，导致这条亚欧间最重要的航道堵塞长达6天 。

〖肆〗
、加沙战争通过加剧全球地缘政治紧张局势、引发市场避险情绪
，成为推动黄金费用创历史高位的关键因素之一
。具体影响机制及关联事件如下：加沙战争直接引发中东地缘政治风险升级冲突范围扩大化：以色列对加沙地带的军事行动持续两个月，导致地区紧张局势从区域层面蔓延至全球层面。